比亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ日语jtest报名入口，日语jtest报名费)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)日语jtest报名入口，日语jtest报名费集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)1日语jtest报名入口，日语jtest报名费00％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 日语jtest报名入口，日语jtest报名费